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近日,驭道天下受邀出席以逆风逐浪,创赢未来为主题的2019(第二届)中国汽车金融产业峰会。与来自政府部门、研究机构、汽车金融及相关行业企业的千余位代表共襄盛举,共议行业发展方向。


会上,中国汽车流通协会会长沈进军在致辞中谈到,2018年我国车市经历了28年以来的首次负增长,导致市场出现如此明显下行的原因在于四点:第一,宏观经济下行压力不断加大,特别是中美贸易摩擦对未来经济带来的不确定性;第二,不管是周期性还是趋势性,总之汽车市场进入下行通道;第三,汽车市场的内生动力不足;第四,汽车市场处于结构失衡状态。


沈进军指出,国务院印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,第十条中释放汽车消费的潜力,协会最初的判断。那么如何释放潜力?《意见》提出了方向,一是部分城市探索逐步放开限购或取消限购;二是支持购置新能源汽车;三是促进二手车流通;四是加大金融支持力度。


同时,沈进军会长向行业呼吁,我国经济已从高速增长转向高质量增长阶段,在产品经济下建立起来的生产方式,已经不适应当前以消费为导向的市场环境,改变延续多年的以产定销的生产方式,建立以销定产的生产方式,重塑汽车产业生态链已是行业的当务之急。

 

作为本地企业代表,天津长城滨银汽车金融有限公司副总经理韩铁强表示:从2004年到现在,汽车金融整整走过了15个年头,经历了2004年到2014年的高歌猛进阶段,也走过了2014年到2019年间的快速发展阶段,汽车金融的渗透率从之前的15%左右,提升到今天的接近50%。但到了2018年末,汽车行业进入拐点,而汽车金融作为与汽车产业的附属行业,受到影响是一定的。但是我们预计,今年汽车金融渗透率还会继续增长,明年转为微涨,三年内肯定会持续增长。


存量市场不是无所作为的市场,存量业务更不是可有可无的业务,我们只要顺应变化,坚守我们应该坚守的,勇于放弃我们应该放弃的,可以看到未来的汽车金融市场大有可为。

 

政策与趋势主论坛的尾声,中国汽车流通协会发布了汽车金融风险预警平台和2019汽车金融行业发展报告,力求为行业企业搭建合作共赢的平台,提供更加丰富的服务。


驭道天下一直积极布局新能源汽车共享生态的战略性新兴产业。倾力打造服务导向、价值共享的汽车融资租赁生态链,助力国家实现绿色出行、高效出行。我们相信汽车金融产品在更好的被市场所接纳后,也能促进汽车销售,支持实体经济发展,这也为公司长远稳健的发展创造了非常有利条件。


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驭道天下出席2019中国汽车金融产业峰会

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